妇人之仁网

В настоящее время мощности по производству аккумуляторов развертываются быстрее, чем необходимо, и к

Производители аккумуляторов начинают вторую половину конкурса

В настоящее время мощности по производству аккумуляторов развертываются быстрее,Производителиаккумуляторовначинаютвторуюполовинуконкурса чем необходимо, и компаниям следует проявлять бдительность в отношении рисков избыточных мощностей, избегать слепого расширения и беспорядочного развития и вести отрасль к дальнейшему здоровому и качественному развитию.

Как один из основных компонентов новой энергии Транспортные средства, аккумуляторные батареи являются основным двигателем электрификационной трансформации автомобильной промышленности. В последние годы, благодаря энергичному развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии, производство аккумуляторов и установленная мощность в моей стране значительно возросли. Тем не менее, некоторые инсайдеры отрасли напомнили, что в настоящее время размещение мощностей по производству аккумуляторов происходит быстрее, чем необходимо.

Общий масштаб продолжает расти с высокой скоростью

Поскольку В этом году объем загрузки транспортных средств аккумуляторной батареи моей страны продолжает расти высокими темпами. Ежемесячные данные, публикуемые Китайским инновационным альянсом в области автомобильных аккумуляторов, показывают, что в мае производство аккумуляторов в моей стране выросло на 57,4% в годовом исчислении, а объем установки транспортных средств увеличился на 52,1% в годовом исчислении.

И с января по май сила моей страны аккумулятор Совокупный объем загрузки транспортных средств увеличился на 43,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них совокупный установленный объем тройных литиевых батарей составил 31,8% от общего установленного объема, увеличившись на 11,4% в годовом исчислении; совокупный установленный объем литий-железо-фосфатных батарей составил 68,1% от общего установленного объема. , что на 65,9% больше, чем в прошлом году.

В контексте снижения субсидий литиевое железо фосфатные батареи с более высокой безопасностью отнимают долю рынка тройных литиевых батарей. «Хотя технология тройных литиевых батарей также постоянно совершенствуется, самая большая проблема заключается в том, что для нее требуются два редких элемента, кобальт и никель. Без появления новых формул только несколько автомобилей высокого класса и класса люкс смогут использовать тройные литиевые батареи в будущем. Чжан Сян, директор Научно-исследовательского института технологий транспортных средств на новой энергии при профессиональном колледже новых энергетических технологий Цзянси, упомянул в предыдущем интервью репортеру China Energy News.

В условиях высокого спроса на установку транспортных средств промышленность инвестиции горячие и продолжают расти. Согласно последнему исследовательскому отчету Института перспективных промышленных исследований (GGII), с 2020 по май 2023 года общее количество инвестиционных проектов в индустрии литиевых батарей Китая превысило 776, в том числе 163 десятки миллиардов инвестиционных проектов, что составляет более 1 /5. При этом доля инвестиционных проектов по литиевым батареям стоимостью десятки миллиардов в общем количестве проектов на протяжении года также увеличивалась из года в год, достигнув 28% с января по май этого года.

Инвестируйте или войдите во второй полугодие"Период охлаждения"

Следует отметить, что удивительно то, что на начальном этапе производственной цепочки мощности по производству литиевых батарей значительно расширились, что намного превышает прогнозируемый спрос. Разрыв между производством аккумуляторов и объемом загрузки транспортных средств продолжает увеличиваться.

В последнее время некоторые компании начали уменьшать масштаб инвестиций в литиевые батареи. Головной производитель электролитов Duofludo опубликовал заявление, в котором говорится, что с учетом текущих изменений рыночной конъюнктуры и фактического положения компании он скорректирует масштаб ранее привлеченных средств с не более 5,5 млрд юаней до не более 2 млрд юаней. Основной инвестиционный проект «Годовой объем производства 100 000». Сумма инвестиций, привлеченных для «проекта по производству ключевого материала для электролита литий-ионных аккумуляторов на тонну», была значительно сокращена с 4,4 млрд юаней до 1,5 млрд юаней.

GGII прогнозирует, что основные материалы литиевых батарей будут быть доступны к 2025 г. Полностью превышена производственная мощность, запланированная на 2025 г. Общая запланированная мощность производства анодных материалов к 2025 г. эквивалентна 5-кратной расчетной потребности на этот год, а литий-железофосфата - в 4 раза.

Эксперт отрасли, который не хотел быть В интервью корреспонденту China Energy News он сказал: «В настоящее время возникла проблема избыточной мощности аккумуляторных батарей. Однако для большинства компаний построенная производственная мощность не обязательно соответствует фактической производственной мощности. Было бы хорошо, если бы коэффициент использования мощностей достиг 50%."

Под риском превышения , индустрия аккумуляторов будет постепенно снижаться? Энтузиазм по поводу расширения производства? «Ожидается, что инвестиции в область энергетических батарей войдут в «период охлаждения» во второй половине этого года», — проанализировал экономист Сун Цинхуэй репортеру China Energy News: «Но мы также должны увидеть, что нынешняя мощность моей страны батареи представляют собой скорее структурный излишек. Производственные мощности высокого класса и высокого качества по-прежнему недостаточны, особенно в индустрии литиевых батарей."

Сун Цинхуэй считает, что компании, связанные с аккумуляторами, должны научно планировать последующие инвестиции в проекты, проводить комплексные исследования и принимать решения, основанные на ожиданиях рынка и инвесторов. для будущего развития отрасли и осуществлять инвестиции в проекты научно и рационально.

Активно готовьтесь к соревнованию в вторая половина

Многие отраслевые организации прогнозируют это в будущем , конкуренция в мощностях и технологиях производства аккумуляторов будет еще больше обостряться.

Сун Цинхуэй считает, что для компаний, производящих аккумуляторы, нам нужно начать с двух аспектов и активно готовиться к «соревнованиям» во второй половине. «С одной стороны, мы должны продолжать внедрять инновации в науке и технологиях, например, активно изучать сценарии использования, отличные от электромобилей, и создавать более диверсифицированную бизнес-структуру, чтобы увеличить рыночный спрос на силовые батареи; с другой стороны, , мы должны продолжать активно изучать международный рынок и в то же время укреплять сотрудничество в сфере хранения данных с энергетическими предприятиями.Кроме того, соответствующие национальные ведомства должны энергично направлять и продвигать аккумуляторные предприятия, чтобы разумно сформулировать производственные мощности и цели будущего развития, и постепенно устранить отсталые и неэффективные производственные мощности."


访客,请您发表评论:

网站分类
热门文章
友情链接

© 2024. sitemap